Seikomatic Weekdater
６２１６

製品名：６２セイコーマチックウィークデーター３９石 キャリバーＮｏ：６２１６Ａ（３９石） 略称：６２ＭＷＫ 発売開始（セイコー社資料より）：１９６６年２月 最古確認個体：１９６５年９月 最新確認個体：１９６７年１０月

１．特徴

セイコーマチックウィークデーター３５石（６２１８Ｃ）をベースに改良、若干の高振動化（５→５．５振動）を実施し、上位機種にした製品です。

　個人的には、「初代グランドセイコー（３１８０）」と「クラウンスペシャル（３４１）」の関係に似て「セイコーマチッククロノメーター」に「検査合格証明書」を付けずに、「お手ごろ価格」ながら「ノンクロノメーターの最上位機」という位置付けで販売したのではないか？と思っています。

２．外装

６２１６の外装デザインは、６２系の最終進化型製品としての有終の美を飾るに値する素晴らしいものだと思います。

以下、私の勝手な推測を元に、当時のデザイン検討の経緯を考証／再現してみたいと思います。

「セイコー自動巻の最高級品」「自動巻初のクロノメーター」を製作するにあたって、６２１８−８９５０の外装デザインが採用を却下された（と思われる経緯は、６２１８−８９５０のページに書きました）。 　その後、クロノメータ機の次なる外装デザイン候補は「２案」作成されたのではないか？と思っています。 　（複数案が作成されたのかも知れませんが、最終選考の「重役審査」まで残ったデザインが２案、と言っても良いでしょう。） 　１つは、実際に「マチッククロノメーター」として製品化された６２４６−９０００の形状。 もう一つが、この６２１６−９０００だったのではないでしょうか？
その根拠は、これも６２１８−８９５０のページに書きましたが、「最高の外装デザイン」を実現させるためには、機械の改良を待たなければならならなかったことに起因します。 　６２１６は、カレンダーディスクの段差解消のため、文字板に対して「曜日ディスクを下げる」のとは反対に「日付ディスクを上げる」という逆転の発想でこれを実現しました。
曜車と日車の段差がある６２１８			日車を上げて曜車との段差を解消した６２１６
ところが、更なる問題が挙がって来てしまいました。 　日車を曜車と同じ面まで上げると、文字板と接近し過ぎることになり、日付曜日窓枠の厚みが取れません。（左下の画像：６２１８−８９５０の曜日窓を参照） 　これでは、最高級の文字板デザインとして要求される「風格を醸し出す」ことが出来ないのです。
６２１８−８９５０		６２１６−９０００		６２４６−９０００
日付曜日窓枠の厚みを確保するためには、文字板自体を風防方向に上げる必要があります。 　すると、今度は文字板が風防方向に対して接近してしまい、ケース側面との位置関係が窮屈な印象を与えてしまうのです。 　これに対する外装デザイン上の解決策が、２案出されました。 １．ボンベ型文字板を採用する。（６２１６−９０００）文字板外周部分に曲面を付け、文字板とケース側面の位置を調整。 ２．段付き型文字板を採用する。（６２４６−９０００）文字板外周部分に段差を付け、文字板とケース側面の位置を調整。 　「ボンベ型」と「段付き型」の従来からある最良のデザイン手法で解決した結果として示された２つの形がこの６２１６と６２４６だったのです。
ボンベ型：６２１６ー９０００ＴＡＤ			段付き型：６２４６−９０００ＴＡＤ
そして６２１６は「クロノメーター機」のデザインには惜しくも採用されなかったものの「ノンクロノメーターの最上位機」として、６２４６とほぼ同時期に発売されたのです。

上記の仮説に基づいて考えれば、６２１６の製品としての位置付けは充分に納得がゆくものではないでしょうか？

追記：
６２１６のＧＣケース（６２１６−９０１０）を２００４年３月現在、現物はもちろん、資料画像さえ確認していないため、上記「クロノメーター機用外装デザイン候補」は「２案だった」という仮説は、実はＧＣケースデザインを含む「３案だった」のかも知れません。
風防の部品番号が６２４６と６２１６のＧＣケースは同一であることから、類似の形状かも知れません。
未だ見ぬ６２１６−９０１０は、どのような素晴らしい造型をしているのか？想像するだけでも楽しいものですね。

初期製品（前期文字板／裏蓋イルカ刻印）は革バンド付きで、中期製品（前期文字板／裏蓋イルカメダル）以降は金属バンド付きとなる。
後期製品（後期／裏蓋イルカメダル）は、金属バンド付き。
（ＳＥＩＫＯウォッチカタログ、およびデッドストックと思われる現物で確認。）

（３）．文字板

インデックス、針の形状により、前期型（６２１６−９０００ＴＡＤ）、後期型（６２１６−９０１０ＴＡＤ）の２種類を確認。ＡＤのみ存在。ＳＤは、未確認。
前期型の針の形状はセルフデーター規正付き（３９５）と類似の形状であるが、尾部にカットが入った６２１６独特なもので、歴代セイコーの手巻き、自動巻製品を通じて唯一の形状である。

後期型の針、文字板インデックス中央部には黒い線が入っている。（黒い線は樹脂製の別パーツ）
更にインデックス上面は「ノコギリの歯」状の細かい加工が施されている。

「Seikomatic」のロゴマークは、前期９０００は筆記体、後期９０１０はブロック体、ＧＣケース用は未確認。
（後期文字板９０１０は、セイコーウォッチカタログＮｏ．１増補版（１９６６年９月）に登場。）

（４）．日、曜車（日付、曜日表示）

日付窓の大きさ、および日付字体は１種類のみ。
曜日は、３時位置に「MON」の様に表示。

（１）．基礎輪列

ロジュウムメッキが施され、６２１８（３５石）より「面取り」部分が磨き上げられた高級仕上げ仕様となっている。
自動巻機構の「伝エ受」部分に個体番号の刻印あり。
香箱受けと２番受けが１体パーツのみ確認。
香箱真に受け石を採用。
６２１８（３５石）より増加した４石は日車（カレンダーディスク）下に２石、香箱車上下穴石に２石。

Ｃａｌ：６２１６Ａ（機械地板表面）	Ｃａｌ：６２１６Ａ（機械地板裏面）
日車（カレンダーディスク）下に９石。	香箱車穴石（上下）に２石追加。
６２１８Ｃより、更にカレンダーディスク下に２石が追加され、「振り落ち」対策が強化されている。 　また、香箱真の上下軸受けは従来の６２系の「弱点」であり、長期使用に伴いだ円型に磨耗が進行する傾向にある。 　ウィークデーター４００から６２０６への進化の過程で強化された部分ではあるが、さらに穴石を２石追加し、磨耗対策が強化されている。 　香箱軸受けに石が入っている機種は、手巻きグランドセイコー（３１８０、４３０、５７２２Ａ、Ｂ、４４２０B）キングセイコークロノメーター（４４２０Ａ）。 　自動巻では、後のマチック８３系など。 　地板裏面も独特の梨地仕上げがなされており、ノンクロノメーターの最上位機にふさわしい仕上がり。

（２）．緩急微動調整装置

６２１８Ｃ、セイコーマチッククロノメーター（６２４５Ａ、４６Ａ）グランドセイコーカレンダー（５７２２Ｂ）と同様の歯車式機構を搭載。

（３）．自動巻機構

回転錘（ローター）に衝撃吸収切り込み有のみ確認。
ローター刻印は「ＳＥＩＫＯ」のみ。

６２１６Ａ（３９石）	回転錘（ローター）を外した状態

（４）．製造年月（注）による分布調査

４．当時の価格