ロードマーベルは１９５８年に発売された国産初の「テンプ片振修正装置」を装備した最高級紳士用腕時計です。

Ｓｅｉｋｏ Ｌｏｒｄ Ｍａｒｖｅｌ　彫り文字板

　１９６０年１２月に初代グランドセイコーが発売されると、最高級品ではなくなったものの「キングセイコー」、「クラウンスペシャル」と共に「高級ライン」での販売は継続された。

　国産乗用車で例えると、トヨタのクラウンがロードマーベルで、最高級車センチュリーがグランドセイコーといったグレード構成で、セルシオ／レクサス登場後もクラウンの国産高級車のイメージが不動のものであったように、ロードマーベルも国産紳士用高級腕時計の代表製品であり続けたのである。

　旧型は、「マーベル」を思い切り高級化したもの。（＊１）
　新型は、「クラウン」をベースに新設計された緩急微動調整装置がレバー式の５７４０Aが前期、緩急微動調整装置が歯車式でテンプ振動数が５．５振動に変更された（＊２）５７４０Bが後期製品。

（＊１）戦後の国産腕時計　セイコー／タカノ（１９９４年トンボ出版）長尾善夫・木村好孝　共著より引用
（＊２）ＳＥＩＫＯセールス１９６６年８月号に「ＳＥＩＫＯウォッチ・テンプ振動数変更のお知らせ」に記載あり
グランドセイコーセルフデーター（ＧＳＳ）、ロードマーベル（ＬＭＫ）のテンプ振動数が変更になっている。

旧型５振動キャリバー（テンプ片振り修正装置がネジ留め）

　外装（文字板／ケース）からは、次のように分類される。

		旧　型			新　型 （規制付き）		ハイビート （３６０００）
文字板	Ｓマーク	あり	なし	なし	な　し		な　し
	ペットネームロゴ	彫り文字		印字	印字		印字
	ＳＥＩＫＯロゴ	な　し			な　し	あ　り	あ　り
外装（ケース）		非防水			非防水	防水	防水

　ロードマーベルの安定した高精度は、１９６１年から通産省中央計量検定所が実施した「長期精度比較試験」第１回〜３回の全てにおいて第一位という快挙で実証された。

「再び実証されたセイコーの精度」 「国産外国製腕時計の長期比較試験でセイコーロードマーベル第一位」 ＳＥＩＫＯ　ＮＥＷＳ　ＮＯ．５８　（１９６３／４）より引用

それまで通産省が主催で行った国産時計品質検査がメーカーから持ち込まれた時計について行われていたのに対し、この国産・外国製腕時計の精度比較検査に使用した時計はいずれも東京都内のデパートや時計店から検査所係員が抽出、購入したもので、すでに購入時３０日間にわたる試験の結果は昭和３６年５月に発表されました。 その時もセイコーロードマーベルが一位となり、セイコーの優秀さが実証されました。 その後計量検定所では第１回の試験で成績がよかった時計をメーカー別に抜き取り、１年半にわたって日常生活で使用した上、昨年１０月、これらの時計を集めて前回同様の試験を実施（第２回）、その後全部を分解注油して昨年１２月に第３回の試験を行いました。（中略） この試験では外国製より国産が優位を占め、特にセイコーのロードマーベルは減点法で１１８点というすばらしい成績で１位となったのです。

　同試験結果により、従来の舶来神話（※３）が完全に否定されたことと、セイコーが上位を独占、しかもロードマーベルが３位のグランドセイコーより上位であったことは特筆に価する。
　同試験は１９６１年５月に実機を購入して行われたことから、この時のロードマーベルは、旧型５振動機（略号：ＬＭ、キャリバーＮｏなし）であったと思われる。（※４）

　（※３）腕時計は外国製品が優れており国産製品は劣る、という当時の俗説
　（※４）ＳＥＩＫＯ　ＮＥＷＳ　ＮＯ．５８　（１９６３／４）掲載のロードマーベルの
画像は旧型５振動機である。当時のグランドセイコーは１９６０年１２月
発売の初代３１８０である。

１９６３年１月製造　ケース番号：１５０２３E

旧型５振動キャリバー（テンプ片振り修正装置のネジ廃止後）

　１９６０年代半ば、自動巻／カレンダー主流の時代になっても手巻カレンダーなしの高級機の需要は存続（※５）し、１９６４年後半にロードマーベルは、クラウンをベースとした新設計のキャリバーに移行する。

　（※５）セイコーウォッチカタログＮｏ．１（１９６６年７月）の手巻ページより引用
『自動巻がかなり普及してまいりましたがやはり手巻を好まれる方もおられます。
ＳＥＩＫＯでは普及品から高級品まで幅広く取揃えております。』

新製品紹介 「セイコーロードマーベル（新）２３石」 ＳＥＩＫＯ　ＮＥＷＳ　ＮＯ．７３　（１９６４／７）より引用

発売以来セイコーロードマーベルの優れた精度、安定性、落ちついたデザインは常に高く評価されて来ました。そして今なお地味ながら確固たる地位を保っています。 そこで、このたびこのロードマーベルが新時代にふさわしい装いでスタートすることになりました。 この新しいロードマーベルには秒針規正装置、微動緩急装置がついて魅力が増したほか、機械に新しい技術による種々の改良が加えられ、より安定した腕時計になりました。

ロードマーベル規正付（ＬＭＫ）　１９６４年５月製造 　ケース番号：５７４０−１９９０（非防水）

クラウンベースの新型キャリバー５７４０A

　更に、１９６５年後半に防水ケース製品が登場。１９６６年後半にはテンプの振動数を５．５振動に上げたキャリバー５７４０Ｂに進化した。

５．５振動（19,800回／時）キャリバー５７４０Ｂ

（左）１９６５年１１月製造ＳＳ側　（右）１９６６年５月製造ＳＧＰ側 　ケース番号：５７４０−００１０（防水）

（左）１９６７年２月製造ＳＳ側　（右）１９６６年１１月製造ＳＧＰ側 　ケース番号：５７４０−８０００（防水）

　そして、１９６７年３月、国産腕時計初の１０振動キャリバー５７４０Ｃが製品化され、クォーツ式腕時計が普及した１９７８年頃までロードマーベルは、手巻式高級機としての『地味ながら確固たる地位』を堅持したのである。